这一段时间以来，也就是在中通停牌后的日子，市场回到了赛道主导。这是指数能维持住强势的根本原因。
一般来说，赛道股有这么几个标签：机构抱团，大而美，同时还是修复性的标志。
但还有一个联动性，这一轮的炒作资金的根本专注点还是在汽车这个落脚点上。随着行情的延展，汽车股的波动，进一步的打开了赛道的修复特性。
为什么这样讲呢?
我讲过汽车有两个属性，一个是消费属性，一个是赛道属性。
消费属性这容易理解，买车给补贴促消费嘛~~
而赛道属性，就是新能源的传导，进一步就开始往上游去传递，包括锂电池，和锂矿等等，这样下来，整个赛道就如鲢鱼效应一样激活了。
比如说，这一波比亚迪承载了半片江山，由此，带动了它的兄弟锂矿，以及光伏在老美豁免关税的背景下加速上了一波....
所以说，赛道维持了市场的强度。
那么，这也同样可以理解为，未来一旦赛道不再持续，或者赛道需要回撤，也会导致整体市场受到威胁。
即，如果赛道停止，那么会出现两种局面：
第一，资金重回题材炒作;
第二，大盘整体调整。
目前正处于几个个关键时间节点：
6月10日出经济数据
6月15日是美联储议息
这就意味着在这个事件之前市场会进一步感受到压力的迫近。
但是呢，后面还有个618，在这样的时间节点左右，促消费拉动GDP才是头等大事!相信政策还是会不停的打鸡血的!
实际上今天盘中的突然式跳水，也可以理解为一种尝试，最后还是拉回来了。显示出市场承接力还是很强悍的。
短期参考指标来说，比亚迪的前高333.33，是一个重要的观察点。
目前市场是不怕快速调整的，或者说，是不惧怕猛烈的砸盘的，反而快跌会换取更多的反弹的时间，最怕的是磨刀炖肉。
那么，接下来，首先要需要观察的就是中通的复牌。
本周内，中通也即将回归，市场很自觉的营造出了迎接总龙头回归的氛围!今天下午也出现了资金提前卡位的现象。
包括昨天的各路妖股，都是为了迎接中通总龙头的回归，妖股开始进一步活跃，特别是这两天的特立A，青岛双星也连续地天板，今天的东风汽车今天也进行反包!老妖作揖拉板，新妖无不作出霸气外露的样子。
所以说，中通复牌之后的动作，也是一个重要的观察点!!!
静候大佬回归!
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