2021汽车股票利润，高光与隐忧并行的冰火两重天

admin 2025-11-25 阅读:27 评论:0

2021年，对于全球汽车行业而言，是充满变革与挑战的一年，也是汽车股票市场演绎“冰火两重天”的一年，在芯片短缺、原材料价格上涨、供应链紧张等多重压力下，汽车企业的利润表现呈现出显著的分化，部分龙头企业凭借强大的品牌效应、技术优势和成本管控能...

2021年，对于全球汽车行业而言，是充满变革与挑战的一年，也是汽车股票市场演绎“冰火两重天”的一年，在芯片短缺、原材料价格上涨、供应链紧张等多重压力下，汽车企业的利润表现呈现出显著的分化，部分龙头企业凭借强大的品牌效应、技术优势和成本管控能力依然实现了利润增长，而另一部分企业则陷入了增收不增利的困境，汽车股票市场也因此充满了机遇与不确定性，投资者在追逐高增长的同时,也需警惕潜在的风险。

龙头车企利润坚挺，新能源成关键增长引擎

尽管面临行业性挑战，但传统汽车巨头中的龙头企业，尤其是新能源转型领先的企业,在2021年依然展现了强大的盈利能力。

比亚迪：利润暴增的“新能源王者”：比亚迪无疑是2021年汽车股中最亮眼的存在，凭借其在新能源汽车领域全产业链的布局（电池、电机、电控及整车制造），比亚迪不仅有效缓解了芯片短缺带来的压力，更迎来了市场需求的爆发式增长，其2021年归母净利润达30.45亿元，同比大增410.02%，增速惊人，纯电动和插电混动车型销量双双创下历史新高，成为推动利润飙升的核心动力，比亚迪的股价也水涨船高,成为资本市场的宠儿。
特斯拉：盈利能力持续领跑：作为全球新能源汽车的引领者，特斯拉在2021年继续展现其强大的盈利能力，尽管面临供应链挑战和原材料成本上涨，特斯拉通过持续的降本增效、软件服务收入（如FSD自动驾驶软件、OTA升级）以及上海工厂产能爬坡，依然实现了可观的增长，其2021年净利润达55.19亿美元，同比增长约123%，特斯拉的高利润率和品牌溢价能力,使其在资本市场拥有极高的估值。
长城汽车、吉利汽车等自主品牌的利润韧性：以长城汽车、吉利汽车为代表的自主品牌，凭借在SUV、高端化以及新能源领域的积极布局，也展现出了较强的利润韧性，长城汽车通过聚焦SUV和皮卡细分市场，以及欧拉、坦克、魏牌等新能源子品牌的发力，2021年净利润达67.81亿元，同比略有增长，吉利汽车则通过领克品牌的成功和极氪等新能源项目的推进,实现了营收和利润的双提升。

传统燃油车巨头承压，利润分化加剧

对于传统燃油车巨头而言，2021年无疑是艰难的一年，芯片短缺导致产能利用率不足，原材料价格上涨侵蚀利润,新能源转型的投入也进一步加大了成本压力。

丰田、大众等利润下滑：丰田汽车在2021年多次减产，导致销量和利润双双下滑，其2021财年（截至2022年3月）净利润预计约为1.8万亿日元，较上一财年下降约20%，大众汽车也因芯片短缺和电池成本上升，2021年营业利润同比下滑约12%，尽管这些巨头拥有深厚的品牌积淀和规模效应，但在转型阵痛期,利润承压在所难免。
部分二线及自主品牌陷入困境：一些在新能源转型中相对滞后，或对燃油车依赖度较高的二线自主品牌及新势力，面临着更为严峻的盈利挑战，尽管部分新势力（如蔚来、小鹏、理想）交付量创新高，但由于研发、营销投入巨大，以及规模效应尚未完全显现，多数仍处于巨额亏损状态,距离盈利仍有较长的路要走。

影响汽车股票利润的关键因素

2021年汽车股票利润的分化,主要受到以下几方面因素的共同影响：

芯片短缺的持续冲击：这是贯穿2021年全年并深刻影响汽车企业利润的核心因素，芯片短缺导致整车厂被迫减产甚至停产，直接影响营收规模,而固定成本的分摊压力又进一步推高了单位生产成本。
原材料价格大幅上涨：锂、钴、镍、钢铁、铝等大宗商品价格的飙升，直接增加了汽车制造的成本，尤其是对新能源汽车而言，电池成本占比高,原材料涨价对其利润的侵蚀更为明显。
新能源转型加速与投入加大：面对电动化、智能化的大趋势，车企在新能源技术研发、电池产能建设、智能化布局、充电设施建设等方面投入巨大,这些短期内的资本开支对利润形成了一定压力。
产品结构优化与高端化进展：成功推出高附加值产品、实现高端化转型的车企，往往能获得更高的毛利率，从而对冲成本上涨的压力,保障利润增长。
规模效应与成本管控能力：拥有更大规模产能和更强成本管控能力的企业，在应对供应链危机和成本上涨时更具优势,能够更好地维持利润水平。